Projekt
Dojmy z projektového procesu
Projekt novej stanice, podľa návrhu Zaha Hadid, postavený z betónu, skla a ocele v tvare mosta je charakteristický veľkým počtom oblých tvarov. Tento netradičný tvar bol inšpirovaný davom cestujúcich.
Pre realizáciu značne netradičných tvarov „Porta del Sud“ vyvinuli PERI inžinieri v Taliansku ekonomicky výhodné riešenia pre všetky debniace a lešenárske práce. Pri projekte bolo okrem štandardných systémových prvkov použité aj obrovské množstvo prvkov debnenia vyrobených presne podľa požiadavky projektu.
Pri projekte bola zrealizovaná betonáž železobetónových stropov s plochou 19 000 m² a stien s plochou 26 500 m², z ktorých 16 500 m² povrchu betónu spĺňalo požiadavku na najvyššiu kvalitu pohľadového betónu.
Návrh, podľa požiadaviek projektu, pre zakrivené a šikmé steny, pozostával z prvkov stenového debnenia VARIO GT 24, ktoré boli vyrobené a dodané priamo na stavbu. Stenové nosníkové debnenie je možné optimálne prispôsobiť zložitým tvarom a vysokým požiadavkám na pohľadový betón vrátane požadovaného rozmiestnenia spojov a tiahiel.
Stenové nosníkové debnenie VARIO GT 24 bolo navrhnuté a zmontované v súlade s požiadavkami projektu, vrátane oceľových závor pre železobetónovú konštrukciu, až do výšky 12 m.
Stojky MULTIPROP sú charakteristické svojou vysokou únosnosťou až do 90 kN. Na podopretie stropných stolov, pri debnení oboch nástupišť, boli použité hliníkové podpery ako samostatné podpery ako aj súčasť podperných veží.
Stenové nosníkové debnenie VARIO GT 24 a modulové lešenie PERI UP opäť preukázali vysokú úroveň svojej flexibility aj v prípade prvkov z pohľadového betónu, ktoré boli veľkou výzvou.
Stanica z pera Britsko – Irackej architektky Zaha Hadid bola navrhnutá ako most vo výške 30 m nad železničnými traťami, ktoré zároveň prepája. Železničná stanica s futuristickým tvarom predstavuje vstupnú bránu do Neapola. (Fotka: Zaha Hadid Architects)
Informácie o projekte
Ing. Roberto Giovannini
Stavbyvedúci
Výstavbu stanice v Afragola, podľa architektonického návrhu Zahy Hadid, nebolo jednoduché zrealizovať, keďže bolo potrebné zosúladiť architektonický koncept orientovaný na budúcnosť spolu s použitým stavebným materiálom, ktorým bol v tomto prípade betón. Môžem konštatovať, že za úspešne zvládnutým projektom stojí perfektne zvládnutá spolupráca medzi Astaldi a PERI.
